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El convertidor de par es el componente que permite que un coche automático arranque suavemente, que el motor no se cale en un semáforo y que la transmisión absorba los picos de par sin dañarse. Cuando falla, sus síntomas —vibración a velocidad de crucero, patinaje al acelerar, ruidos en ralentí o sobrecalentamiento del fluido— se confunden con...

Si su coche automático no cambia de marcha —o lo hace con retrasos, tirones o directamente se queda bloqueado— tiene delante un síntoma que necesita diagnóstico, no espera. Detrás de este fallo puede haber fluido degradado, un solenoide defectuoso, un sensor averiado, la TCM dañada o desgaste interno de embragues. En este artículo le explicamos...

Una fuga de aceite de transmisión automática es una de las averías que más se subestiman. Lo que parece una mancha inofensiva en el suelo puede ser el inicio de una cadena de daños que termina en la sustitución completa de la caja. En este artículo le explicamos las seis causas más frecuentes de fuga en la transmisión automática, cómo...

El sobrecalentamiento de la transmisión automática es la causa directa de más del 90% de los fallos prematuros de caja. El problema es que ocurre de forma silenciosa: cuando el conductor nota el olor a quemado o los cambios erráticos, el daño interno ya lleva tiempo produciéndose. En este artículo explicamos por qué se sobrecalienta la...