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La transmisión automática es uno de los sistemas más complejos y costosos de su vehículo. Saber cómo funciona por dentro le ayuda a detectar fallos antes de que se conviertan en reparaciones de miles de euros. En esta guía técnica explicamos sus componentes principales, cómo cambia de marcha y qué señales indican que algo no va bien.

¿Reparar o cambiar la transmisión automática? Es la pregunta más costosa que puede enfrentarse un propietario de vehículo — y la respuesta equivocada puede suponer una diferencia de miles de euros. En esta guía le explicamos las cuatro opciones reales que existen, los cinco criterios que determinan cuál es la correcta para su caso, los costes...

Las fallas más comunes en cajas automáticas tienen el mismo origen en la mayoría de casos: mantenimiento tardío o inexistente. Solenoides obstruidos, cuerpo de válvulas deteriorado, mecatrónico averiado, embragues desgastados o fugas de aceite ATF son las averías que más vemos en taller, y casi todas son evitables. En este artículo le explicamos...

No cambiar el aceite de la transmisión automática es el error más caro y más silencioso que puede cometer un propietario de vehículo. El aceite ATF se degrada en fases y arrastra consigo solenoides, embragues y el cuerpo de válvulas antes de dar señales claras. En este artículo le explicamos exactamente qué ocurre dentro de su caja de cambios...