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¿Se puede reparar una transmisión automática? En más del 85% de los casos, sí — pero muchos talleres generalistas dicen que no porque no tienen los medios para hacerlo. La diferencia entre "no se puede reparar" y "nosotros no podemos repararla" puede costarle miles de euros. En este artículo le explicamos qué averías se reparan sin cambiar la...

La caja automática en modo emergencia —o limp mode— no es la avería: es la alarma que señala que hay un fallo activo que la transmisión está intentando proteger. Ignorarlo o borrarlo sin diagnóstico es el error que convierte reparaciones de 400 € en revisiones completas de 2.500 €. En este artículo le explicamos qué lo provoca, qué puede y qué...

El convertidor de par es el componente que permite que un coche automático arranque suavemente, que el motor no se cale en un semáforo y que la transmisión absorba los picos de par sin dañarse. Cuando falla, sus síntomas —vibración a velocidad de crucero, patinaje al acelerar, ruidos en ralentí o sobrecalentamiento del fluido— se confunden con...

Si su coche automático no cambia de marcha —o lo hace con retrasos, tirones o directamente se queda bloqueado— tiene delante un síntoma que necesita diagnóstico, no espera. Detrás de este fallo puede haber fluido degradado, un solenoide defectuoso, un sensor averiado, la TCM dañada o desgaste interno de embragues. En este artículo le explicamos...