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Si su coche automático pierde potencia, el origen puede estar en la transmisión y no en el motor. El patinamiento de embragues, el convertidor de par desgastado o el aceite ATF degradado son las causas más frecuentes — y todas empeoran con cada kilómetro adicional sin diagnóstico. Aprenda a identificar el origen y qué cuesta solucionarlo.

Algunos coches tienen muchos más problemas de caja automática que otros — y los datos de talleres especializados lo confirman. Desde la DSG DQ200 del grupo Volkswagen hasta la CVT de Nissan y la PowerShift de Ford, hay modelos que concentran la mayoría de las averías de transmisión en España. Le explicamos cuáles son, por qué fallan y qué puede...

Los problemas de transmisión en los Toyota híbridos no son iguales a los de un coche convencional: su sistema e-CVT no tiene correa ni poleas, y sus fallos involucran engranajes planetarios, motores-generadores e inversores de alta tensión. Un ruido de zumbido que crece con la velocidad, pérdida de potencia o el testigo naranja del sistema...

Los síntomas de una transmisión automática dañada casi siempre aparecen semanas antes de que la caja falle por completo. Tirones al cambiar de marcha, retrasos al engranar, deslizamiento, olor a quemado o manchas de aceite rojizo bajo el vehículo son señales que no deben ignorarse. En este artículo le explicamos los 8 síntomas más frecuentes,...