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El mantenimiento de la caja CVT Toyota es el factor que más influye en su durabilidad, y la mayoría de los propietarios lo desconoce. Toyota clasifica su aceite CVT como "de larga duración", pero en uso real en España el fluido debe cambiarse cada 60.000–80.000 km para evitar el desgaste prematuro de la correa metálica. Descubra qué aceite usar,...

La caja DSG DQ200 es una de las transmisiones más extendidas del grupo Volkswagen, pero también una de las más problemáticas en uso urbano. Si su Golf, Polo, SEAT León o Ibiza da sacudidas al arrancar, tiene avisos en el cuadro o los cambios son erráticos, este artículo le explica qué está fallando realmente, qué cuesta arreglarlo y cómo evitar...

La caja DSG de Volkswagen necesita un mantenimiento específico que muchos propietarios desconocen, y no respetarlo es la causa más habitual de averías prematuras en los embragues y la mecatrónica. En este artículo repasamos los intervalos oficiales recomendados por Volkswagen, la diferencia entre la DSG en seco y en baño de aceite, y qué...

La transmisión S-Tronic de Audi es una de las cajas de doble embrague más sofisticadas del mercado, pero también concentra averías bien documentadas que todo propietario de Audi debería conocer. Tirones al arrancar, modo de emergencia activado o cambios bruscos son señales que no deben ignorarse. Descubra qué falla en la S-Tronic, por qué ocurre...